kronos hat geschrieben: ↑Di 14. Mai 2024, 10:22
jemand noch ne Idee?
Ich würde einfach mal die PU Motorlager durch Gummi ersetzen.
PU ist an der Stelle für den Straßenbetrieb einfach zu hart und überträgt jegliche Vibration.
IMG_4106.jpeg Lieber kein PU Zeugs. Mit Senkkopf und 5mm Gummischeiben damit etwas Zugweg bleibt. Darauf achten dass die Schraube voll versenkt ist! Sonst bekommst das nicht montiert. Und nur auf der Fahrerseite nötig. Das mit den Gummis ist ne kuhle Idee! Da geht sicher auch ein Unterleggummi von ...
Hallo zusammen, mein neuer Mustang (1965 A-Code Coupé) und ich freunden uns gerade so ein bisschen an und ich habe festgestellt, dass mein Gaszug mit dem Gestänge nur mit einem Kabelbinder verbunden ist. Ich glaube nicht, dass das so original ist. :roll: Ich habe mich bereits durch die gängigen Sho...
Hi Dennis,
die Lager passen sehr gut.
Es sind aber PU Lager, keine Gummi wie original.
Das heißt der Motor ist steifer aufgehängt, bewegt sich weniger,
es werden aber natürlich auch mehr Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen.
Henryk hat geschrieben: ↑Sa 11. Mai 2024, 11:57
Hallo Patrick, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe noch dieses Foto gemacht. Kannst du mit diesem Foto etwas anfangen?
Vielen, vielen Dank im Voraus.
Gruß Henryk
Hallo Henryk,
das sieht gut aus. Wenn er einen Hecktreffer hatte, dann nur einen ganz kleinen.
Hallo zusammen, ich hätte eine Frage: Sind die Ankerplatten von der Trommelbremse vorne gleich wie die von der Hinterachse bei einem 1966 Mustang? Vielen Dank im Voraus. LG Henryk Die hinteren Ankerplatte hat eine Öffnung für das Handbremsseil. Und zusätzlich sind die Ankerplatten je nach Breite de...
Hallo Ihr Lieben :D kurzes Update . Habe Ölwechsel bei warm gefahrenen Diff durchgeführt. 1 Tuben Friction Modifier hinzugegeben und danach alles schön warm gefahren........ was soll ich sagen ...Patrick hatte Recht.... alles wieder in Ordnung.... :D :D :D Beim Ölwechsel ist mir aufgefallen, das Zu...