M U S T A N G - I N S I D E

Hi Steph,

bei mir geht es auch nicht

Hi, wie schon zig mal erklärt, der Unterschied wird nicht durch Automatik oder Schalter definiert. :!: :idea: Alle Automaten und alle Schalter mit dem normalen 157 Zahnkranz verwenden den gleichen Anlasser. Lediglich die Schalter mit dem großen 164 Zähne Zahnkranz verwenden einen anderen. ABER: Der ...

Hi Daniel, der Lochkreis ist schon richtig, aber irgendwann Anfang der 2000er Jahre hat American Racing von den altmodischen Shank Radmuttern auf den modernere und heute Üblichen Kegelsitz umgestellt. So wie es aussieht brauchst Du diese Shank Radmuttern (inkl. der dazugehörigen Unterlegscheiben) um...

Hallo Jörg, was Du brauchst ist die Borgeson Nummer: 312500 Hier z.B. auf Ebay: https://www.ebay.de/itm/133665944587?epid=251198824&itmmeta=01HY2SE153NDT936880YS0K9A9&hash=item1f1f1c740b:g:6coAAOSwjhdbyQKz&itmprp=enc%3AAQAJAAAAwLKYOd5slCIO1XbvN5sDcCyjf%2B4imx4uo9HJfB3vKccQi1jh6G2FZ6CQUDU...

Hi Bert, das Pinion Support Lager nimmt die meisten Kräfte auf, ist das höchstbelastete Lager im Diff. So ein Schadensbild kommt leider öfter vor, da die Qualität der Lager in den letzten Jahren sehr abgenommen hat. Auch SKF lässt viele Lager in Fernost produzieren - ich bin völlig abgekommen von de...

Hi,

Eine gute, rostfreie Heckklappe sollte ich in meinem Teilelager haben.

Da sie schon mindestens 25 Jahre liegt, muss sie Lackiert werden
Abschlussblech, muss ich schauen, weiß ich nicht...

Bild kann ich dir erst am Mi/ Do senden, weil ich noch in Spanien bin.



Mfg
Michael

Lösung ist ganz einfach: --> einen anderen Prüfer suchen.

Einfach die Serienwerte nehmen, 3 Schritte 50, 75, 95 ft-lbs

Hi Seb,
Bei meinem GT500 habe ich Haube, Haubenscharnier und HBZ ausgebaut, ging einfach nach oben raus.

Wie Max erwähnt hat ist normaler Stahlflex für die Druckleitung an der Belastungsgrenze.

Verwende bitte Teflon-Stahlflex,

Mfg

Michael

Hallo Ralf, ich habe meinen 68 GT500 vor Jahren auf Borgeson umgebaut, Ja, eng aber passte problemlos, obwohl ich Hooker SuperCompetition Headers verbaut habe, die mehr Platz benötigen wie normale GT390er Gusskrümmer. Einbau ging sogar von oben, nachdem Haube, Haubenscharnier und HBZ ausgebaut waren...