M U S T A N G - I N S I D E

Hi,

diese thrust washer wird zurzeit nicht produziert.

Schleif sie ab so das die wieder gerade ist und gut ist.

Für eine neue bezahlst du ca. 50€.

Grüße
Theo

HI,

du brauchst jemanden der den Vergaser und die Zündung einstellt!

Der Motor hat keine Kraft.

Grüße
Theo

HI,

es ist sehr schwierig zu sagen, nach deiner Aussage geht mal der 2. Gang nicht und danach der 3. Gang nicht.

Beim 2.Gang ist nur die Vorwärtskupplung in Betrieb und im 3. Gang sind Vorwärts- und Direktkupplung im Betrieb.

Ich würde sagen das die Vorwärtskupplung runter ist.

Grüße
Theo

Moin,

riech mal am Öl, wenn es nach verfaulte Eier riecht ist es abgebrannt und muss überholt werden.

Dein Rückwärtsgang geht normal?
In 1. Gang fährt er auch normal?

Grüße

Theo

Hi, dazu kommt noch das die Einfahrweise nicht eingehalten wird und glaubt mir die hilft wirklich. YUKON Gear Break-In procedure Properly conducting the gear break-in process is of utmost importance, as it can make a significant difference between encountering gear-related issues down the line and e...

HI,

ein Austauschwandler sollte kein Problem sein.

Grüße
Theo

Hallo.

das kann so nicht bleiben. Ich könnte wetten, dass dieses Getriebe vorher in der Forwärtskupplung zu stark abgenutzt worden ist und diese Druckplatte um 180 Grad gedreht worden ist.

Durch diese riefen hast du ein ungleichmäßigen Druck auf die Reibscheiben.

Grüße
Theo

Hallo, bei der Einstellung vom Modulator, verändert man den Arbeitsdruck und damit indirekt auch das Schaltverhalten. Von Bündig aus gesehen, wenn man eine Umdrehung reindreht, verändert sich der Druck um ca. 2-3 psi max sollen 4 Umdrehungen gemacht werden. Bedeutet 8-12 PSI Veränderung und im idle ...

HI, der Punkt 3, ist nicht der Modulator mit gemeint, sondern der Drehzahlregler auf der Ausgangswelle. Es kann das Valvebody sein, das hier, das Umschaltventil 2-3 hängt. Du schreibst, der Motor ist hochgedreht, hat es dann noch Vortrieb gegeben. Ich glaube langsam das in deinem Getriebe, entweder ...

HI,

ja die Nummer 034 auf deinem Bild. Das kann man nicht von außen machen, dafür muss die Pumpe gezogen werden.

Ich denke dein Getriebe wurde bei der Restauration nur halbherzig angefasst.

Grüße
Theo

ps. der repair sleeve funktioniert hier nicht.