M U S T A N G - I N S I D E

Hallo.

das kann so nicht bleiben. Ich könnte wetten, dass dieses Getriebe vorher in der Forwärtskupplung zu stark abgenutzt worden ist und diese Druckplatte um 180 Grad gedreht worden ist.

Durch diese riefen hast du ein ungleichmäßigen Druck auf die Reibscheiben.

Grüße
Theo

Hallo, bei der Einstellung vom Modulator, verändert man den Arbeitsdruck und damit indirekt auch das Schaltverhalten. Von Bündig aus gesehen, wenn man eine Umdrehung reindreht, verändert sich der Druck um ca. 2-3 psi max sollen 4 Umdrehungen gemacht werden. Bedeutet 8-12 PSI Veränderung und im idle ...

HI, der Punkt 3, ist nicht der Modulator mit gemeint, sondern der Drehzahlregler auf der Ausgangswelle. Es kann das Valvebody sein, das hier, das Umschaltventil 2-3 hängt. Du schreibst, der Motor ist hochgedreht, hat es dann noch Vortrieb gegeben. Ich glaube langsam das in deinem Getriebe, entweder ...

HI,

ja die Nummer 034 auf deinem Bild. Das kann man nicht von außen machen, dafür muss die Pumpe gezogen werden.

Ich denke dein Getriebe wurde bei der Restauration nur halbherzig angefasst.

Grüße
Theo

ps. der repair sleeve funktioniert hier nicht.

Hallo,

der HUB ist defekt, wurde das Gleitlager in der Pumpe auch erneuert?

Einen überholten Wandler habe ich im Austausch da.

Grüße

Theo

Hallo,

wurde der Ölstand kontrolliert?

Bei 70 KM/H ist der 3.Gang schon lange eingelegt.

Wie reagiert dein Rückwärtsgang? Dauert es bis er eingelegt ist?

Dauert es generell, dass die Gänge aktiv werden?

Grüße
Theo

HI, durch falsches befüllen wird dein Getriebe keinen Schaden bekommen, zu viel Öl wird es aus der Entlüftung ausspucken oder es kommt dir aus dem Füllrohr entgegen. Dein Getriebe benötigt ca. 7,5 Liter Öl mit Wandler. Einfüllen und nach Warmlaufphase eine Markierung am Messstab machen. Und natürlic...

HI, soweit machst du das befüllen schon richtig. Punkt 4 in deiner gelieferten Beschreibung würde ich nicht machen. In das C4 gehört kein Dextron rein, viel zu dünnflüssig. Nehme bitte von Ravenol 1213105 oder LiquiMoly TOPTECK 1300 oder ein ähnliches mit der Spec. Wenn das mit der Undichtigkeit von...

HI, im originalen haben wir keine Inbus-Bolzen, jedoch hast du ein modifiziertes Getriebe für mehr Drehmoment. Normalerweise sind in diese Getriebe 2 Inbus-Bolzen auf 3 und 9 Uhr installiert. Du kannst nicht einfach die Pumpe nach vorne herausziehen, dann kommen Dir ebenfalls die Kupplungskörper ent...

HI,

das ist kein doorplate, sondern ein factory buck plate.

Grüße
Theo