Morgen steht endlich TÜV nach meiner 6 Jahre Resto an
Und heute wieder den ganzen Tag ungewollt am reparieren in der Werkstatt gestanden.
1. Bei der ersten Probefahrt im Dez. hat es mir direkt den Stehbolzen vom Kipphebel Einlassventil Zyl.1 abgerissen.
Naja kann passieren bei 50 Jahre alten Schädeln ohne bekannter Geschichte....2. Heute bei der finalen Testfahrt vor dem Tüv---> PÄNG!! ---> Tok, Tok Tok
Stehbolzen vom Kipphebel Auslassventil Zyl. 4 abgerissen 
Mit ausbohren und neuen eintreiben hab ich ja leider schon Erfahrung, darum schnell wieder geflickt. Das Ganze aber wohl ahnend dass das nun nicht mehr Zufall sein kann.3. Gut dann mit abgeschnittenem Ventildeckel die Ventile alle schön bei laufendem Motor eingestellt (Vermutung war zuviel Vorspannung). Öffnen, bis klackern, dann wieder 1/4 Umdrehung zu -> herrliche Ruhe. Plötzlich ---> PLINGGG --->> Tok Tok Tok
Kipphebel Zyl. 6 Auslass abgebrochen und durch die halbe Werkstatt geflogen, zum Glück war mein Auge nicht im Weg....Kann mir jemand erzählen was da los ist??
Es ist ein 260er Block, 289er Standard Köpfe mit Valve Guided Rockers, Edelbrock Standard Nocke (keine RPM), neue dazugehörige Hydros, neue Stößelstangen, ansonsten alles orginaal...
Die Ventile, -federn, -teller usw. sieht alles soweit orginal aus.
Ich nehme Wetten an, wieviel Kipphebel mir morgen auf dem Weg zum Tüv um die Ohren fliegen
cheers
Ralf
