Verkaufe gebrauchte keramikbeschichtete Dougs Headers 690YA, diese hier: https://www.summitracing.com/int/parts/dou-d690ya
Inclusive neuer Krümmerdichtungen, den Flanschen, allen Schrauben, also alles was zur Montage benötigt wird.
Die Schrauben sind auf dem Bild nicht zu sehen.
Preis: 360€ incl. Versand.
Gruß
Patrick
V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
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Eine Angabe des Preises ist erforderlich.
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DukeLC4
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Orbiter
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Re: V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
Gekauft !
PN ist unterwegs.
Grüße Markus Bernhardt
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Grüße Markus Bernhardt
Stammtisch Rhein Main
Hessens Süd Süd West grüßt 50°09'52"N 8°14'02" O
Qualle --> Jellyfish --> Medusa, manchmal kommt es einfach auf die Sichtweise an, gleichgültig wieviel Hirn drinnen steckt, im Wasser sehen sie anmutig aus.
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sid65
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Re: V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
Hallo Markus,
mal sehen, wer das Rennen macht, meine PN war auch schon unterwegs.
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Gruß,
Jakob
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Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.
Mitglied im FMCoG.
Jakob
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DukeLC4
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Re: V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
Hi,
die Krümmer sind an Markus verkauft, der war am schnellsten.
Gruß
Patrick
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Patrick
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68jan
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Re: V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
Ich hatte eigentlich schon beim ersten Thema meine Absicht erklärt, schade.
Jan
Jan
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sid65
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Re: V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
So was, der Markus wieder!
Die Bärbel, schnell wie der Blitz!
Glückwunsch!
Passen die überhaupt beim Chevy?
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Passen die überhaupt beim Chevy?
Gruß,
Jakob
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Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.
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Jakob
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Orbiter
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Re: V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
Ich brauche doch für meine Rüberlaster eine ordentliche Sound Fabrik, und war im Hinterkopf schon am grübeln ob ich im Forum mal nach was gebrauchtem fragen sollte, und wie ich so seit einigen Tagen darüber nachdachte verpasst mir der Patrick so ne Flanke.
Und ich Esel habe keine 30 Minuten zuvor einen Hiogh Torque Anlasser in den USA geschossen.
Grüße
Markus der den SID am C4 Workshop auch mal die Headers anfassen lässt Bernhardt
Und ich Esel habe keine 30 Minuten zuvor einen Hiogh Torque Anlasser in den USA geschossen.
Grüße
Markus der den SID am C4 Workshop auch mal die Headers anfassen lässt Bernhardt
Stammtisch Rhein Main
Hessens Süd Süd West grüßt 50°09'52"N 8°14'02" O
Qualle --> Jellyfish --> Medusa, manchmal kommt es einfach auf die Sichtweise an, gleichgültig wieviel Hirn drinnen steckt, im Wasser sehen sie anmutig aus.
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schuschi
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Volvo XC90 (Frauenversteher)
Jeep Wrangler(Alltags Mopar)
Re: V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
High Torque könnte mich interessieren
Yesterday's History. Tomorrow's a Mystery. So live for today.
(Caroll Shelby)
Gruß
schuschi (Bernd)
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Orbiter
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Re: V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
Guckst Du hier.
Es gibt welche Für Schaktgetriebe und welche für Automatic, der Preisunterschied liegt bei 2 Dollars, keine Ahung was das soll. Meiner Meinung nach müssten die alle überall hin passen.
http://www.ebay.de/itm/121534398452?_tr ... EBIDX%3AIT
Grüße
Markus käuft die USA lehr Bernahrdt
Es gibt welche Für Schaktgetriebe und welche für Automatic, der Preisunterschied liegt bei 2 Dollars, keine Ahung was das soll. Meiner Meinung nach müssten die alle überall hin passen.
http://www.ebay.de/itm/121534398452?_tr ... EBIDX%3AIT
Grüße
Markus käuft die USA lehr Bernahrdt
Stammtisch Rhein Main
Hessens Süd Süd West grüßt 50°09'52"N 8°14'02" O
Qualle --> Jellyfish --> Medusa, manchmal kommt es einfach auf die Sichtweise an, gleichgültig wieviel Hirn drinnen steckt, im Wasser sehen sie anmutig aus.
Hessens Süd Süd West grüßt 50°09'52"N 8°14'02" O
Qualle --> Jellyfish --> Medusa, manchmal kommt es einfach auf die Sichtweise an, gleichgültig wieviel Hirn drinnen steckt, im Wasser sehen sie anmutig aus.
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68GT500
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- 64 Falcon Squire
- 65 GT Convertible
- 65 K-Code Hardtop
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- 68 GT 500
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Re: V: Dougs Tri-Y Header 690YA Ceramic Coated
Automat/ Schalter macht den Unterschied nicht aus!
Ich weiß nicht, werden Schmu wann in die Welt gesetzt hat, aber ausschlaggebend ist lediglich ob es ein Schalter mit der 164er Glocke ist oder nicht.
Automaten & Schalter mit der 157er Glocke nutzen den gleichen Anlasser!
Warum ihr einen high Torque benötigt ist mir völlig schleierhaft, ALLE Ford Anlasser sind intern identisch, der 6 Zyl und der FE sind sogar 1:1 austauschbar.!
Der normale Anlasser im Shelby ist seit dem letztem Jahrtausend da drin und verrichtet seine Arbeit völlig problemlos.
Batterie und Verkabelung sind viel wichtiger als dieses BlingBling Zeugs..
mfg
Michael
Ich weiß nicht, werden Schmu wann in die Welt gesetzt hat, aber ausschlaggebend ist lediglich ob es ein Schalter mit der 164er Glocke ist oder nicht.
Automaten & Schalter mit der 157er Glocke nutzen den gleichen Anlasser!
Warum ihr einen high Torque benötigt ist mir völlig schleierhaft, ALLE Ford Anlasser sind intern identisch, der 6 Zyl und der FE sind sogar 1:1 austauschbar.!
Der normale Anlasser im Shelby ist seit dem letztem Jahrtausend da drin und verrichtet seine Arbeit völlig problemlos.
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mfg
Michael
Kaum ist alles "Idioten-sicher" gemacht, schlägt die Evolution zu und liefert einen "besseren Idioten".
